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说起mpv，生活中出镜率最高的肯定是别克GL8、奥德赛以及神车科尔维特-五菱宏光.
MPV一进入中国市场的定位就是上午，要么就是类似与五菱宏光专注拉人拉货三十年，也许是MPV功能性太强，以至于它一直在商务车的圈子里徘徊。但是自从别克GL8改款之后，销量暴增，这对中高端MPV市场是个不小的冲击，现在更多家庭越来越喜欢这种空间宽大的7座MPV，特别是五口之家，现在二胎政策放宽，MPV的需求量越来越大。除了GL8和埃尔法这些高端车型外，本田奥德赛和艾力绅两兄弟也是很受欢迎，其实日产MPV有很多实力不俗的车型比如——日产SERENA
在日本，MPV十分受欢迎，今天介绍的这款日产Serena还活得今年RJC年度风云车
事实上，在我国比较常见的一款面包车——东风雨轩，他的原型车就是老款的日产Serena。第一代Serena于1991年面世，到2017年经理了五次还贷，在这25年里共销售150余万辆，也可以看出他实力不凡。
其外观设计类似丰田埃尔法和noah，但是比埃尔法更加圆润大气，侧面线条设计使车身更具立体感，悬浮车门展现出许多MPV车型没有的时尚感，相较于本田奥德赛，Serena在高度上更是占优势，比奥德赛高出170mm，这样是内部空间更加宽敞，后排乘车也会更加舒适
进入车内，车内空间宽敞，座位采用2+3+3的布局，宽敞的内部空间轻松容下八个座位，第二排座椅可前后滑动，方便第三排乘员出入，车内有多处置物空间，提高了空间实用性，方便出行。
在看内饰，日系mpv内饰布局做工都是一流水平，Serena采用的一体式中控，几乎所有功能都集成在一张面板上，内饰简洁明快，看上去有不少家具化的味道，这也符合其家用MPV的定位，由于前排座椅之间不是联通，给人感觉空间更大。 空间布局一直是日系车的优势所在，这辆Serena不仅主副驾驶的空间发挥到极致，后排空间也是如此，第二排的扶手不仅可以在第二排充当扶手，还可以整体滑动到第一排，充当第一排扶手。在外出郊游的时候，可以将第二排第三排座椅全部放倒，方便休息，这个设计也是非常贴心。
其实，像日产Serena这样设计人性化，内饰豪华，技术先进的车型，不是没有，但是能把价格控制在普通消费者能承受的20万元以内的，并且带有这时尚设计，配有自动驾驶的8座MPV，综合以上种种优点，貌似只有Serena了。而这，正是RJC评委们悬着Serena的原因
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