家用车选1.5T涡轮增压，还是1.5L自然吸气发动机？

很多朋友买车的时候都会很纠结，车子外观既要好看大气，内饰又要有逼格，动力还要要好，操控还要好，还不能太贵。有时候，当这些问题摆在我面前，让我帮忙选一辆车，我只能表示呵呵，好不容易帮他挑好一辆，他还给我来一句我不要日本车。这不，最近有个朋友就问我，买车的时候，什么1.5T,1.5L怎么挑，看得眼花。那么今天就来给大家聊一聊这个T和L是怎么一回事。

T和L代表什么

一般来说，1.5L=1.5L排量的自然吸气发动机1.5T=1.5L排量的涡轮增压发动机很多情况下，同款的汽车，1.5L和1.5T的区别就是，在1.5L的基础上加一个涡轮增压器就变成了1.5T发动机，结果就是油耗基本相同，但是得到了差不多1.7L的动力。PS：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。

涡轮增压的优劣势

优势：就是在相同的油耗下，能够得到更好的动力。最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%，哪怕更高，很多改装车主就特别爱给汽车加装涡轮增压。所以你可以经常看到一些改装车秒杀超跑的视频。

劣势：毫无疑问，排第一的劣势就是涡轮滞后，一些质量比较差，或比较低端的车型都会有这个毛病，大多数都需要超过两秒来增减发动机的输出，有些性能比较好的，或是调试比较出色的车型会比较好的平衡这个缺点。

自然吸气的优劣势

优势：首先，价格一般比较便宜，正常的家用车，自然吸气要比涡轮增压便宜那么几千块。第二，保养便宜一些，涡轮增压就像兴奋剂，虽然跑的快了，但是会给身体带来损伤。第三，比较平稳，不会像涡轮增压一样动力有时捉摸不透，自然吸气的动力反应比较快，随叫随到。像对自然吸气情有独钟的马自达，被人们称道的就是他的操控感。

劣势：动力一般不如涡轮增压

老司机回答：

1、这种问题不要问，动力越大越好，不要讲什么省油，1.5l暴力驾驶和1.5t温柔驾驶哪个油耗高？老司机说过没有省油的车只有驾驶技术区别，买1.5t不需要动力的时候我可以温柔驾驶，在我想激情一把的时候也可以给我加速回应，这是1.5l不能给我的，最重要的，车动力只是够用的话你很快就会疲倦，骑自行车的想骑电动车，骑电动车的想开汽车就是这个理，车就像女人，不能给你激情就只能平淡，然而男人都喜欢激情！

2、涡轮没有介入前，就是自吸的机子。好不好不知道萝卜青菜各有所爱，光去谈动力，百公里啥的没太大意义。我们不飙车。首先满足以下条件。第一经，常市区还是高速。第二，车的重量。第三涡轮介入转速。1200-1600。。超过这个转速介入。市区没意义。高速有意义。科普一下。涡轮增压工作原理。靠发动机废气推动废气涡轮旋转。同时带动进去涡轮。吸更多的空气，给汽缸充分燃烧。

3、你这样想嘛，把T看做加速度，把L看做匀速！这样你应该懂了，T有爆发力，L没有。当然这个爆发力得有一个前提，就是你的发动机转速得达到一个值，比如1700转每分，它才能爆发，这样它爆发出来会达到1.6--1.8。尼玛真难解释！就像一个自来水，一个带有压力的自来水喷出来就像洗车的水枪，没有压力的自来水就像家里的水龙头，匀速的！

4、1.5t那要看谁造的。如果是长城的1.5t我看还不如自然吸气好。如果是本田的1.5t，宝马的1.6t或者是psa的1.6t那就没什么可说的了，人家的涡轮增压1250或1400就达到最大扭矩，很线性几乎感觉不出涡轮增压的介入，如果是那种2000转以后才达到最大扭矩的涡轮增压车，基本上没什么意义我看还是买自吸得了，因为不管是手动挡还是自动挡，我们换挡的转速一般就会在1800在右，2000转以后达到最大扭距，即使是自吸车也蛮有劲的。

5、中国已经给T洗了脑子了，也把T神话了！带T只能理论上省油，实际生活中基本没什么用，提速快个半秒又能咋滴，对老百姓来说，车越简单越实用，多个东西，多个修理费，就算带T百公里省个一升油，就6块钱，一年一万公里，省600块钱，十年6000块，谁的涡轮增压十年不坏？换个涡轮增压小一万块，十年换两个亏的只有老百姓，大众神车的涡轮增压那个不烧机油，同价位，同款车型，买自吸。

6、据个人使用情况而定。如果经常跑高速又追求驾驶乐趣就买1.5带T的，因为增压发动机马力强劲又爆发力好还长途省油，可以满足这两个需求。如果只是上下班开开偶尔出个小长途不建议带T发动机。1.5自吸即可。因为自吸发动机技术成熟，价格厚道，皮实耐用，保养维修方便且便宜，动力输出线性且比较省油，性价比高很适合市内短途行车。涡轮增压发动机的缺点是市内行车因为国情爱堵车基夲很少介入，偶尔路况好点介入了加速又很突兀，这点还真不如自吸线性好。再者T型机又温升高保养贵售价高维修也复杂费钱，性价比较低。而自吸的缺点是长途怯力，技术相对较老。选什么机型就是按自己的爱好和实际使用情况。

讲解的很好，受教了