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长久以来，报废车卖不上好价格， 成了不少车主的固有印象， 还有一些汽车被抛在路边，成了僵尸车。 现在国家出手了~
@所有车主请注意！ 商务部等7部门近期联合发布的 《报废机动车回收管理办法实施细则》 将于9月1日起施行。
为什么要实行该项政策？ 对车主而言又将产生哪些影响？ 接下来小编就带你划重点！ ▼
机动车回收规模有待提升 据公安部统计，截至今年6月，全国机动车保有量已经达到3.6亿辆，69个城市汽车保有量超过100万辆。在这其中，每年都会有上万辆机动车达到报废标准而并未妥善进行报废处理。
新规的施行， 在政策引导与市场淘汰补贴 的双重利好下， 我国报废机动车数量有望实现稳步增长。
机动车报废价格将更加合理
即将施行的细则，对于报废机动车的回收利用作出进一步的细化和说明。其中，“五大总成”松绑，将会成为影响机动车回收定价的关键因素。“五大总成”是指机动车的发动机、变速箱等总体架构。
细则确认允许将具有循环利用价值的报废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，因此报废车回收价格有望提升。
★ 一般情况下机动车在维修过程中，往往会优先使用新的原厂零件。现在，消费者根据机动车具体使用情况，可选择机动车回用件及再制造零部件进行维修。对于车龄偏高的车主来说，维护成本将会明显降低。
★ 国家取消了对报废机动车回收企业的数量限制，随着新规落地实施，报废回收企业和网点将会根据市场需求及汽车保有量逐步增多，车主处理报废汽车将会更加便利。
在政策推动下，企业服务和“五大总成”再制造价值的提升，有望实现“一车一价”的精准回收新模式，机动车报废价格将更加合理。
行车上路更加安全
利益驱动下，报废车的“五大总成”在非法拆解环节有可能重新流回市场。报废机动车报而不废，严重扰乱市场的同时也不利于汽车产业发展。流入黑市，不仅可能导致环境污染，还会威胁道路交通安全和人民群众生命财产安全。
★ 新规施行后，以往存在的私自拆车拼装维修等问题有望得到改善，有利于推动汽车维修和社会车辆的总体安全性提升。
★ 细则还明确，回收拆解企业应建立报废机动车零部件销售台账，如实记录“五大总成”数量、型号、流向等信息，并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统。信息化管理可追溯，将成为规范发展报废汽车回收利用的重要保障。 来源 ：新华社 央视财经 、中国政府网官网
新规的实施， 不仅能促进行业健康有序发展， 车主处理报废汽车也将更加便利。 转发分享给更多车主朋友吧~
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能上实验的二层楼来了！
