什么是驾驶盲区
汽车设计师从车身安全角度考虑，不得不把A柱和B柱加厚加宽，加上后视镜视野的局限等因素，从而形成一些让驾驶员无法观察到的区域，这些区域就叫做“驾驶盲区”。
如何避开驾驶盲区
A柱盲区：多看慢速可避免A柱盲区位于前风窗玻璃两侧斜柱遮挡所形成的区域，建议在车辆起步前、进入弯道或十字路口时要减速慢行，注意多观察。
内轮差盲区：扩大转弯半径即车辆转弯时内测前轮和后轮之间形成的盲区地带，通常小车为1米，大车长达2米；转弯时应注意观察行人和车辆，并适当扩大转弯半径。
连续变道盲区：一灯变一道连续变道时，因转弯角度过大而无法看见后车道上的来车，这是相当危险的！正确的做法是打一次转弯灯只变换一个车道。
超车盲区：注意看前车车头超车时，视野会受到前车的阻挡形成一个驾驶盲区，应观察前车车头位置，注意是否有行人或车辆等异常情况，当视野受阻严重时，尽量放弃超车。
远不止这些，盲区无处不在
安全行车，需要一双“慧眼”
BLIS盲区监测系统这双“慧眼”是位于车身两侧后围侧板上的两个多波束雷达，当雷达探测到有车辆进入盲区区域时，后视镜上将开始闪光，提醒驾驶者不要超车或变道，可大幅度提升行车安全。
4.5米最佳探测距离国际标准化组织要求的基本后视雷达探测距离为3米，但我们通过大量车主体验反馈后，发现3米的探测距离会让车主“感觉”太近，4.5米则让人感觉更为合适。
盲区无所遁形
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