8月22日晚,在梅县区城西高速收费站出站处,一辆大货车从后面冲出来,将一辆正在排队缴费的福克斯小轿车挤到了护栏上,车尾被顶起,左侧车头和车身后部严重变形,但福克斯上两名乘客均安然无恙。
这是事故案发现场拍摄的视频,最后这张照片右边穿浅色上衣的女同志就是福克斯的车主。
据车主说,当时车上有两人,在此次车祸中都毫发未伤。 我们再来看看记者白天拍摄的照片吧,这能更详细的让我们看到福克斯损伤的状况。
从这张看到,大货车的右边车头刚好撞到了驾驶室,从这个角度来看,让人无法置信车主居然没事。
不过,从这张图片我们能看到。虽然驾驶位和A柱都有变形。但是驾驶舱还算完好。
这张看得更清楚,福特车左边AB柱及车体笼架扛住了大车的车头,保护了驾驶舱有足够的空间,而如果笼架的强度不够,车主乃至副驾驶的乘客,非死即伤。
这张照片能够清晰的看到驾驶室的状况,AB柱及车体框架的变形显然没有从外面看起来那么惨烈。
方向盘被挤压变形,依然坚强的站在自己的位置当,甚至帮车主抵抗了来自大货车头的巨大冲击力。 福克斯之所以有这样的表现,主要是得益于福特的车体框架设计和采用的硼钢材料。
图上标注的位置,就是此次车祸中被大货车直接冲撞,受力最严重的部位,而刚好福克斯的这几个部位采用了硼钢,这种材料的强度为1300MPa,是普通钢材的4倍左右,每平方米能承受1.5吨力量,而且韧性也要比普通钢材强,这才令整个车体框架在被撞时内部形变较小,保证了车主的安全。
这是福特公司展示的车体拆解图,红色部分的材质就是硼钢。
其实这起事故很像E-NCAP中侧面碰撞实验,只是碰撞的车更大更重,当然速度没有那么快。
这张图片大家能看到,福克斯被侧面撞击时,由于AB柱和车笼框架的保护,侧面的形变较小。这证明福克斯在采用了合金材料硼钢之后,无论是在试验场还是事故中都的的确确能保护车主的安全。
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