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油耗，是一个老生常谈的话题，对于同一样车而言，可能会出现好几种油耗，毕竟开的人不同，但是都有一个共同点，基本是很少人能开到工信部的油耗，都是比工信部油耗比较高一些，那么，就会很多人问了，为什么我怎么开都开不到工信部的油耗。
其实很简单，方式不同。今天小编就来帮大家解决这个疑惑。
工信部的油耗是怎么测出来？
工信部测试油耗的的车辆，基本都是过了3000公里磨合期的车。而测试的方式也很多种，有台架测试，实际道路测试等，而工信部所采用的测试方式，就是台架测试，简单说，就是放在一个测试机器上，通过各种路况，车速，换挡等等情况模拟去测试，最后通过测量碳排放，利用碳平衡的方法来测量油耗。
所以简单来说，工信部的测试过程，是很流畅的，是非常极致的理想工况模拟，类似你上高速前清零了，然后直接上高速，开着巡航的瞬间油耗，在加上工信部的测试中，并没有计算到风阻，各种突发的情况，加上个人的驾驶习惯，而三种都会让油耗产生一定的变化，特别是个人的驾驶习惯。
还有一点就是，在日常用车当中，空调不可能不开吧？灯光不可能不开吧？音响基本都开吧？等等，而这些，同样也会让油耗值发生一定的变化，要明白，一辆车绝大部分的设备都是在靠油为燃料去运作的，虽然影响不算太多。为什么不人工测试？
这很简单，那么多需要测试的车辆，如果要一辆一个人去测试的话，很浪费人力物力，而且也存在一定的误差，也就是所说个人驾驶习惯。而工信部目前的一辆车测试的时间不到20分钟，在这个时间里面，测试的工况有四个市区和一个郊区，并且是理想的，平均下来一个模拟工况才4分钟左右，最后根据一些方式计算出相信燃油消耗。 可不可信？
这没有可不可信的问题，工信部油耗之所以叫工信部油耗，就是给你在买车的时候一个参考值而已，因为，所有的车辆都是这样测试出来，还是会有车辆油耗的高低之分，这对于选车买车时候有一定帮助。当然，在一些垂直汽车网站上也可以得到用户的口碑的油耗，从中和工信部油耗做个对比，在和你选择车型之间做个对比，自然就可以得出大概的结论，哪辆车是真的比较省油，哪辆车比较耗油，不过，到了真正使用的时候，还是得看你个人的驾驶情况了。
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